La 59esima Rieti – Terminillo è pronta ad accendere il semaforo verde

La 59esima Rieti Terminillo è pronta ad accendere il semaforo verde e lo farà alle 10 di domani, domenica 4 agosto. Il sesto e penultimo round del Campionato Italiano Supersalita, alla gara laziale organizzata dall’AC reatino, assegnerà il punteggio con coefficiente aumentato ad 1,5. Le sfide lungo i 13.425 metri tra Lisciano e Pian De Valli, teatro della 57^ Coppa Bruno Carotti, si possono vivere in diretta streaming su Campionato Italiano Supersalita e su ACIS port TV, oltre che in diretta su ACI Sport TV (228 Sky e 52 Tivùsat). Ad arricchire le sfide della massima serie tricolore ACI Sport anche Ruote nella Storia, raduno dinamico in cui esemplari di vetture particolarmente significativi per la storia dello sport e dello sviluppo tecnico e tecnologico dell’auto, sono protagoniste dell’appuntamento che il Club ACI Storico promuove con l’organizzazione dell’AC locale presieduto da Alessandro de Sanctis.

Le due salite di ricognizione del tracciato svolte oggi, sono servite ai piloti per verificare le migliori regolazioni delle vetture e decidere con i team le strategie per la gara in salita unica sul tracciato più tecnico e scorrevole del campionato, per questo assolutamente selettivo.

Miglior riscontro di giornata in termini cronometrici è stato quello di Simone Faggioli, il pluri campione fiorentino ella Best Lap che sulla Nova Proto NP 01-2 ha siglato 5’02”61, migliorato poi nella seconda salita  a 4’55”73. Piccoli particolari e modifiche precise per ottenere il massimo nella gara in cui vanta ben otto successi. “Il Terminillo è sempre un grande gara con una perfetta organizzazione – ha esclamato Faggioli – il tracciato non permette imprecisioni per la sua alta tecnicità, una indecisione compromette il risultato”.

Ottimi riscontri, sempre più precisi, anche il per il 24enne siciliano di Melilli Luigi Fazzino che affronta il percorso reatino per la prima volta sulla Osella PA 30, sebbene i riferimenti in suo possesso sembrino già efficaci: “Il tracciato dà molta adrenalina ed è importante essere precisi. Dobbiamo lavorare su un inconveniente alla frizione emerso nella seconda manche” ha affermato Fazzino. Continua a mostrare grinta e determinazione il ragusano Franco Caruso, autore di due buone manche di prove sulla Nova Proto NP 01-2: “Il tracciato è esaltante e la vettura si esprime bene” ha dichiarato Caruso. Un apprendistato proficuo ma più impegnativo del previsto quello di Stefano Di Fulvio sulla Nova Proto NP 01-2: “I miei riferimenti sono precisi, la vettura mi ha impegnato più di quanto credessi, ma stiamo migliorando sempre più” ha spiegato il tenace abruzzese. Alle prese con la scelta di mescola di pneumatici più adatta il lucano di Vimotorsport Achille Lombardi, soddisfatto delle regolazioni dell’Osella PA 21 4C turbo, con cui cerca la rimonta in classe 2000, dove il ragusano Samuele Cassibba si è immediatamente presentato motivato e ben preparato sulla Nova Proto Sinergy V8, con cui affronta per la prima volta questa gara. Sarà tutta da seguire la corsa dei giovanissimi sulle biposto e monoposto spinte da motore Moto, dove il senese Mirko Torsellini ha usato bene i riferimenti presi lo scorso anno sulla Nova Proto NP 03 Aprilia, mentre ha verificato quelli appena conosciuti il nisseno Andrea Di caro, su auto gemella ed anche Michele Gregori spera di concretizzare in gara quanto provato in ricognizione. Stop forzato nella prima salita per l’umbro Filippo Ferretti su Wolf GB 08, monoposto che ha portato in evidenza il catanese Luca Caruso tra i pretendenti al Trofeo monomarca. Che il tracciato del Terminillo non permetta errori se ne è accorto il laziale Alberto Scarafone, autore di un innocuo testacoda sull’Osella PA 21 nella prima manche e autore del miglior crono nella seconda, mentre ha acquisito ulteriori riferimenti per la gara Francesco Leogrande su auto gemella. Numerose e tutte di prestigio le super car, tra le quali il romano Marco Iacoangeli ha nuovamente testato le regolazioni della BMW Z4 GT3 e certamente conta sull’esperienza, anche se alcuni anni d’assenza si sono fatti sentire. Molto simili le interpretazioni del bresciano Ilario Bondioni e del campano Giuseppe D’Angelo, sulle Ferrari 488 GT Super Cup, mentre valuta attentamente i dati acquisiti il foggiano Lucio Peruggini, leader di categoria su Ferrari 488 EVO. Particolarmente a suo agio sul tecnico percorso la bella Aston Martin Vantage del partenopeo Piero Nappi. Interpretazione già di assoluta efficacia quella del calabrese Giuseppe Aragona sula Volkswagen Golf 7, il calabrese della Piloti per Passione mira dritto al massimo punteggio di gruppo E1. Prima volta sul Terminillo per il salernitano Alessandro Tortora su Peugeot 106 ed in fase di apprendistato anche l’altoatesino Harald Freitag su Opel Kadett. Il leader di gruppo TCR Luca Tosini vanta la conoscenza del tracciato che ha usato anche in prova per ottimizzare le regolazioni dell’Audi RS3 LMS, con cui però dovrà certamente contenere l’assalto del determinato salernitano Salvatore Tortora, subito preciso sulla Peugeot 308, benché all’esordio assoluto al Terminillo. Giovanni Angelini conosce bene la competizione laziale ed è pronto a chiedere il massimo alla Volkswagen Golf GTI per la classe DSG. Esordio assoluto a Rieti per il bolognese Manuel Dondi che dopo un testacoda nella prima salita ha molto ben interpretato il tracciato nella seconda manche al volante della Fiat X1/9, auto con motore Alfa Romeo con cui punta al vertice tra le silhouette del gruppo E2SH. L’ascolano Alessandro Gabrielli dopo un ottima prima manche sull’Alfa 4C turbo con propulsore in nuova configurazione, ha accusato noie elettroniche nella seconda. Sempre inconfondibile il sound del motore Judd dell’Alfa 4C MG 01 Furore del teramano Marco Gramenzi, attuale leader. Giacomo Liuzzi su MINI da 1600 cc è stato il più disinvolto in gruppo Racing Start Plus, il pugliese ha lavorato sul set up dell’auto con il team SAMO Competition tra le due manche. Un po’ in affanno e con particolari del percorso da capire meglio Selina Prantl, l’altoatesina che in gara vuole il massimo del potenziale della MINI da 2000 cc., mentre il calabrese Roberto Megale su Peugeot 106 si è portato in evidenza tra le motorizzazioni aspirate. Per la Racing Start RSTB grande attesa per Antonio Scappa nella sua gara di casa sulla generosa Seat Leon Station Wagon, vettura che esige molta precisione per ottimizzare l’erogazione. In agguato il pugliese Oronzo Montanaro su MINI 2.0, come il giovane calabrese salvatore Mondino, per la prima volta a Rieti sulla MINI di classe 1.6.. Per la RS aspirata sarà certo duello tricolore tra il salernitano Antonio Vassallo particolarmente concentrato al volante della Renault Clio di classe 2000 ed il giovane calabrese Antonio Aquila su Peugeot 106 di classe 1600.

Classifiche Campionato Italiano Supersalita dopo 5 gare: Assoluta: 1 Faggioli, p. 95; 2 Fazzino 79,5; 3 Conticelli F. 44. Racing Start RS: 1 Aquila 159; 2 Vassallo 132; 3 Venturi 105. Racing Start RSTB: 1 Mondino 158; 2 Montanaro 146; 3 Loconte 118. RS+ Aspirate: 1 Bommartini 95; 2 Megale 87,5; 3 Perillo 76. RS+: 1 Liuzzi 146,5; 2 Prantl 122; 3 Bommartini 74. RS Cup: 1 Fumo 166,5; 2 Giovanelli 132; 3 Carlomagno 89. E1: 1 Aragona 195; 2 Tortora A. 148; 3 Freitag 140. TCR: 1 Tosini 185; 2 Tortora S: 165; 3 Angelini 118. GT (Sub Iudice): 1 Peruggini 168; 2 Iacoangeli 124; 3 Bondioni 116,5. E2SH: 1 Gramenzi 144,5; 2 Dondi 90; 3 Pancotti 66. CN: 1 Scarafone 155; 2 Leogrande 152; 3 Marinelli 35. E2SC: 1 Faggioli 190; 2 Fazzino 139; 3 Di Caro 119. E2 SC/SS: 1 Di Caro 100; 2 Torsellini 53,5; 3 Ferretti 49,5.

Calendario Campionato Italiano Supersalita: 26-28 aprile, 66^ Monte Erice (TP), CIVM sud; 10-12 maggio, 65 Coppa Selva di Fasano (BR), CIVM sud; 14-16 giugno, 73^ Trento – Bondone (TN), CIVM Nord; 28-30 giugno, 63^ Coppa Paolino Teodori (AP), CIVM nord sud; 12-14 luglio, 53° Trofeo Vallecamonica (BS), EHC, CIVM nord; 2-4 agosto, 59^ Rieti Terminillo – 57^ Coppa Bruno Carotti (RI), coeff. 1,5, CIVM nord sud; 30 agosto – 1 settembre, 59° Trofeo Luigi Fagioli (PG), coeff. 1,5, CIVM nord sud.